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零百加速46S四驱续航500km唐EV600真硬核669.com
发布日期:2020-01-27 01:05   来源:未知   阅读:

  2019新疆中级经济师考试报名通知提起你最先想到的是什么?我想很多人会不约而同地说出:加速厉害。确实,唐DM尾部4.3S的标识可以让路上的很多车甚至是跑车都有些汗颜,说实在的,国内SUV市场几乎没有出现过如此强悍的选手。随着产品迭代,比亚迪又推出纯电版唐EV600,它的四驱版本(最高配)加速接近唐DM,当然硬核的地方还有很多。

  此次试驾版本是比亚迪唐EV600四驱创领版,官方公布的百公里加速为4.6S,经过实测确实可以达到这个水平,而四驱版本最高配车型加速能达到4.4S,这个成绩能把一众跑车比下去。再说说加速体验,比亚迪唐EV600整个的加速体验与燃油车截然不同。

  普通燃油车的加速感是一种渐进性的,有一个让人适应的递增过程,而唐EV600在sport模式下,一脚踩下去就输出最大扭矩,提供给你一个最大的加速度,如果没有心理预判,甚至可以让人产生眩晕的快感。这种感觉就像玩过山车一样,既有几分畏惧心理,又很期待加速带来的刺激。

  对于普通上下班代步、日常家用的人群来说,eco模式更加适合。将模式调节旋钮转到eco,明显能感觉到“油门”输出更加线性,有几分燃油车的感觉,但是要比燃油车输出更流畅,在道路拥挤、交通复杂的路段,eco模式能带给人更多把控信心。如果遇到泥泞、湿滑路段就可以调节到泥地/沙地/雪地模式。

  其实试驾的这款四驱创领版本出厂标配20寸轮圈,但是拿到手的这台车被换上了22寸的轮圈,整体看上去更气势。而且不光是唐DM,唐EV600的出厂轮辋都是往外凸出的,甚至超出了车体、轮眉,视觉冲击力很强,不过在路边/地库停车的时候要格外注意,因为外凸的轮辋很容易蹭到马路牙子。

  比亚迪唐EV600车身尺寸达到了4870/1950/1725mm,中型SUV尺寸,这么一个提速超快的“庞然大物”,它的刹车显得尤为重要。唐EV600搭载了前brembo多活塞卡钳,前后均采用打孔通风式刹车盘,再加上电子感应系统的辅助,这台“庞然大物”被钳制得很是“乖巧”。

  一款性能如此突出的纯电动车,充电和续航肯定是大家最为关心的。比亚迪唐的纯电版本之所以叫EV600,是因为它在特定工况下车辆的续航可以达到600km,这个成绩在电动车圈绝对是大哥大的存在。当然不在特定工况下,唐EV600的续航在竞品中也有优势,两驱版本续航为520km,四驱版本续航500km,这个成绩也非常不错。

  随着天气变冷,很多车主都会遇到电动车续航衰减的焦虑,而比亚迪唐采用了电池温控系统,可以将电池温度时刻保持在最佳输出状态,保证续航里程。另外大家最最关心的充电问题,唐EV600在车尾有左右两个充电接口,支持快充和慢充两种选择,如果在快充情况下,半个小时就能充80%的电,能量补给效率几乎能赶上燃油车了。

  如果单从出色的加速和续航看,这款比亚迪唐EV600走的是“粗犷豪放”路线,但万万没想到,唐EV600的内部空间还有“婉约细腻”的一面。唐EV600在中控、门把手、扶手箱等位置都采用了软质材料包裹,触感比较舒服,整体质感要比唐DM更高。另外前排座椅配备了腿托,而且具备座椅加热、通风功能,支持8向调节,有越级的豪华感。

  唐EV600支持7座选择,而笔者所试驾的版本是一个5座版本,可以看到后备厢两侧有预留的水杯架。另外后排支持4/6比例放倒,放倒之后和后备厢“无缝”组合成一个几乎纯平的空间,亲测躺个1.8m的小伙子不成问题,如果是居家旅行、跑个中长途,完全可以铺个垫子躺在上面,既实用又方便。

  另外,说一个细节的地方,比亚迪唐EV600和唐DM整体的外观是一样的,区别就在于唐EV600前进气格栅采用了矩形点阵式设计,外加细小的镀铬条点缀,看上去很精致。车尾因为没有排气管,所以造型更加规整。

  如何给比亚迪唐EV600定位呢?外观大气、内饰有科技感和豪华感、空间充足、而且加速和续航更是它的“拿手好戏”,可以说这款车兼具了可玩性和居家属性,是一款线S加速是给车主的礼物,而大空间、和舒适性则体现对家人的一种关怀,你觉得呢?

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